أسعار سيارات كيا والمراجعات والعروض في السعودية

جربت الشكل الجديد من كيا K3، وبصراحة التصميم الخارجي ما تغيّر كثير عن الجيل اللي قبله، لا زال محافظ على ستايل كيا المعروف، خاصة الشبك الأمامي المقسوم لقسمين مع تصميم الـ"تايغر نوز" المألوف. الأنوار الأمامية شكلها هجومي ورافعه شوي، ومعاها شريط LED مثل السهم شكله يعطي لمسة حلوة. الشبك السفلي جاي على شكل شبه منحرف، ويفتح شكل الواجهة، وفيه فتحات تهوية على الجانبين تعطيها لمسة رياضية. من الجنب السيارة أنيقة، خصوصاً مع المرايات السوداء واللمسات السوداء حوالين الشبابيك، والجنوط شكلها مثل السكاكين – شكلها هجومي بصراحة. من ورا، فيها جناح خفيف بلون أسود، مع إضاءة خلفية متصلة بشريط أحمر، هذا تغيير جميل عن الجيل السابق اللي كانت أنواره مفصولة. الداخلية جاية بلون أسود هادي، وتحسها مرتبة ومصممة بذوق، فيها دركسون رياضي ثلاثي، مع شاشة عدادات رقمية بالكامل، جنبها شاشة عائمة للنظام الترفيهي. الشاشة نفسها تصميمها عادي بس شغلها كويس وواضحة وسهلة الاستخدام. الكراسي خياطتها نظيفة، وفيها فتحات تهوية بالظهر، فتعطي راحة في الجو الحار، والجلوس عليها مريح فعلاً. مساحة الصف الثاني ممتازة، أنا جربتها وكان فيه تقريباً 2–3 قبضة يد قدام الركبة، والأرضية تقريبا مستوية، فحتى لو ركبوا 3 ورا ما تحس بضيق. الكراسي الخلفية مريحة بجلستها، وقاعدة المقعد طويلة وتدعم الرجل بشكل ممتاز، فالوضعية المريحة سهل تلقاها. المكينة اللي جربناها 1.4 تيربو، وأداءها واضح متحسن عن الموديلات السابقة، مع قير DCT سبع سرعات. التسارع من السرعات المتوسطة (30–80) ممتاز، والبنزين يستجيب بسرعة. من بعد سرعة 90 تحس تأخير بسيط قبل ما يعطيك القوة الكاملة. الفرامل فيها إحساس جيد، خصوصاً على السرعات العالية، لكن في السرعات المنخفضة فيها شوية فراغ أول ما تضغط، تحتاج تتعود عليها شوي. بشكل عام السيارة مريحة وممتعة في القيادة، وأشوفها خيار ممتاز لأي شخص يدور سيارة شكلها رياضي واستخدامها عملي.

صار لي تقريباً شهرين من يوم اشتريت السيارة، وحبيت أشارك تجربتي. أول شي المساحة، ما شاء الله واسعة، قاعدة العجلات 2.9 متر تقريباً بحجم سيارات C-Class، الكراسي الأمامية مريحة والخلفية فسيحة جداً، الركاب ورا مرتاحين سواء في مشاوير قصيرة أو طويلة. من ناحية صرفية البنزين، مشيت تقريباً 1000 كم أغلبها داخل المدينة، ما طلعت فيها خط، والصرف بين 8 و9 لتر لكل 100 كم، وهذا ممتاز جداً على محرك 2.0. شكل السيارة رهيب، طولها حوالي 5 متر تعطيها حضور، وخروج العوادم الرباعي من الخلف يعطي إحساس رياضي. الشاشة الداخلية 12.3 إنش مزدوجة تعطيك جو تقني جميل، والداخلية إذا أخذتها باللون الأحمر والأسود شكلها جداً شبابي، وناقل الحركة على شكل دوّار يعطي لمسة فخمة. من ناحية الأداء، أنا توّي أخذت الرخصة وما أسوق بسرعة، بس جربت وضعية السبورت في طريق ريفي، وصراحة انبهرت بالتسارع، الدفع واضح جداً، حسّيت إنه أقوى من اللي أحتاجه أصلاً. التحكم سهل والاستجابة ممتازة، ما حسّيت بأي تردد في تبديل الغيارات. المواصفات فيها قوية، خصوصاً أنظمة السلامة، صارت لي سالفة في الحارة طلعلي واحد فجأة، السيارة لحالها نبهتني وبعدها فرملت، كنت ماشي تقريباً 40، الصراحة انصدمت من سرعة استجابتها. الكراسي فيها تبريد وتسخين، وفي الصيف والشتاء تفرق كثير. العزل الصوتي ممتاز، خصوصاً في الأمام مع الزجاج المزدوج، إلا إذا وصلت سرعة فوق 60 تبدأ تسمع صوت المكينة شوي بس مو مزعج. يمكن الملاحظة الوحيدة إن الكراسي شوي قاسية، ومساحة الرأس ضيقة للي طوله فوق 180. بشكل عام، أنا جداً راضي عن السيارة، وأشوف إن كيا فعلاً قدمت شي محترم في هالموديل.

من ناحية القيادة، أول شيء لاحظته هو وضعية الجلوس. مع إنها سيارة SUV صغيرة الحجم، لكن تعطيك إحساس فعلي إنك تسوق SUV، مش مثل بعض السيارات الصغيرة اللي تحسّها لا هي سيدان ولا هي SUV. الوضعية مرتفعة ومريحة، وهالشيء بالنسبة لي مهم. الديزاين الداخلي والقيادة فيها مريحة وسلسة، الدركسون حجمه مناسب جداً، ويوزن نفسه حسب السرعة. في المدينة خفيف، وفي الخط يصير أثقل شوي ويعطيك ثقة أكبر خصوصاً على السرعات العالية. السيارة فيها خيارين للمحرك: الأول 1.5 تنفس طبيعي، والثاني اللي جربته اليوم 1.4 تيربو مع قير 7 سرعات دبل كلتش. صرفية البنزين ممتازة – اللي معي صرفها حوالي 6.2 لتر لكل 100 كم، وهذا يعتبر جيد جداً خصوصاً إذا استخدامك اليومي داخل المدينة. التعليق الأمامي ماكفرسون والخلفي محور ملتوي، وعلى شوارع المدينة حسيت السيارة ناعمة ومريحة. الدعسة (البنزين والفرامل) سلسة ومتزنة، ما تحتاج تتعود أو تتأقلم كثير – كل شيء طبيعي وسهل. في الزحمة أو وقت السير البطيء، السيارة ما فيها تردد أو نتعة، والجير شغال بسلاسة، وهذا شيء كنت متخوف منه قبل ما أجربها، لأن بعض الدبل كلتشات تكون مزعجة، لكن هنا الوضع ممتاز. ولما تكون ماشي على طرق سريعة داخل المدينة، السيارة تشتغل بوضع القيادة الذكي، وتحاول تفهم طريقتك في القيادة وتعدّل نفسها – وإذا كنت مستعجل شوي، عطها زيادة بنزين وتلقاها تستجيب، بس لو تبغى استجابة أسرع، الأفضل تحوّل على "سبورت مود". جربتها على الخط، ولما مرّينا على فواصل الطريق والمطبات الخفيفة، نظام التعليق تعامل معها بشكل ممتاز، ما حسيت بهزّات مزعجة، السيارة ثابتة وراسية. انطباعي العام عنها إنها تميل للطابع الرياضي شوي، لكن في نفس الوقت مريحة. إذا عندك عائلة صغيرة أو تسافر كثير، أو حتى تطلع أماكن مثل الجبال أو المناطق المرتفعة، محرك الـ1.4 تيربو كافي جداً ومناسب. أما إذا استخدامك خفيف، مثلاً مشاوير عمل داخل المدينة، فمحرك 1.5 العادي بيكفيك ويوفر أكثر في البنزين.

كنت من فترة أتابع السيارات على المواقع، وشفت موديلات مثل جيتور،. يوم نزلت "سبورتج الصغيرة" (الجيل الاقتصادي منها)، شدني شكلها القوي، لكن يوم أعلنوا عن السعر، قلت خلاص ما أقدر، الميزانية ما تساعد. رجعت أشوف سيارات مثل جيتا VS5 وبينيـو. ما كنت مستعجل لأن كنت أستخدم سيارة صديق، بس لما انتقل من الإمارة، صار ضروري أشتري سيارة. خذت رأي الأهل وبدأت ألف على الوكالات. كنت ناوي على جيتا، بس في الوكالة شفت "سبورتج الصغيرة" قدامي، جربتها وعجبتني، حسيت إنها مناسبة، والسعر على قدي، فتوكلت وقررت أشتري. بعد كم لفّة مع البائع خلصنا. أنا طولي 173 سم ، الأمام واسع، فوق رأسي في فراغ كبير، والخلف مريح جداً، حتى تقدر تمد رجلك، الشنطة كافية تماماً. الصراحة تفوقت على توقعاتي. العزل الصوتي! صوت الإطارات واضح، وإذا فتحت الشبابيك يطلع هوا قوي. حتى صوت الماكينة واضح لما تدعس. في بعض الناس اشتكوا من تسريب مويه أو أصوات غريبة، لكن أنا للحين ما واجهت شيء، بس صارت عندي مشكلة بسيطة: الضباب داخل الفانوس. ما مشيت كثير، لكن عندي 6 صيانات مجانية من الشركة خلال 3 سنوات، وأخذت كمان كوبون 500 درهم لخدمة الورشة. الماكينة 2.0 مع قير 6 سرعات أوتوماتيك – لحد الآن الأمور مريحة. القوة بالنسبة لي كافية. في الوضع الرياضي تستجيب بسرعة، والقيادة ناعمة. أكيد الكل يتمنى V8، بس أنا أسوق على راحتي وما أحب أسبق الناس عند الإشارة. استهلاك الوقود ما أقدر أحكم للحين، مشيت بس 100 كم تقريباً. متوسط الصرفية 10 لتر، وأفضل مشوار وصل 8.1. بعض الناس يوصلون لـ 5.9، بس الظاهر الطبيعي بيكون حوالي 7 لتر. السيارة المثالية ما لها وجود، خذ اللي تحبه وتقدر تتحمل عيوبه. إذا الشكل والمواصفات تعجبك، والسعر مناسب لك، توكل على الله وخذه. المهم تكون مرتاح.

أداء موتور كيا سيلتوس عامل إزاي؟ هل هو قوي ولا ضعيف مقارنة بالمنافسين؟