• 2024 نيسان

    TBD
  • ضوء هايت

    • سعة المحرك (لتر)

      4.8لتر

    • قوة الحصان (BHP)

      280 BHP

    • نوع النقل

      أوتوماتيكي

    • نوع الوقود

      بنزين

    • المسافة المقطوعة

    • سعة المقاعد

      7مقاعد

  • تقدير تكلفة الوقود

    سنوي8,034.49 SAR
    شهريا669.54 SAR
    أسبوعي154.51 SAR

    قاعدة الحساب

    • متوسط المسافة السنوية: 20,000 كم
    • متوسط استهلاك الوقود: 17.2414 لتر/100 كم
    • سعر الوقود الحالي: 2.33 SAR لتر (البنزين 95)
  • ميزات

    • معلومات السيارة

      • نوع السيارةSUV
      • زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س (بالثواني)10.8
    • المحرك/الموتور

      • السرعة القصوى (كم/ساعة)190
      • عدد الاسطوانات6
    • الأبعاد

      • سعة المقاعد7مقاعد
      • الطول (مم)5080
      • العرض (مم)1940
      • الارتفاع (مم)1855
      • قاعدة العجلات2970
      • سعة الصندوق668
    • كفاءة استهلاك الوقود

      • كفاءة استهلاك الوقود (كم/لتر)5.8
      • سعة خزان الوقود (لتر)135
    • التصميم الخارجي

      • جنوط ألمنيوم
      • خطاف سحب
      • ماسحة الزجاج الخلفي
      • مرايا جانبية كهربائية
      • مصباح الفرامل العلوي
      • مصابيح هالوجين أمامية
      • فتحة سقف كهربائية
      • مخرج عادم أحادي
      • مقابض أبواب مطلية بالكروم
      • شبكة مبرد مطلية بالكروم
    • الراحة

      • أزرار التحكم بالصوت على عجلة القيادة
      • مانع الضباب الخلفي
      • عرض درجة الحرارة
      • الدخول بدون مفتاح
      • ضبط عجلة القيادة
    • الداخلية

      • تعديل المقاعد – يدوي
      • مسند ذراع وسطي
      • مقاعد جلدية
      • عجلة قيادة جلدية
      • مكيف هواء يدوي
      • راديو
      • تطعيمات خشبية داخلية
      • عداد المسافة المقطوعة
      • مقاعد خلفية قابلة للطي
      • نوافذ كهربائية – أمامية وخلفية
      • جيوب خلف المقاعد
      • حوامل أكواب خلفية
      • فتحات تكييف خلفية
      • إضاءة مساحة التحميل
      • منافذ طاقة
      • حامل أكواب
    • عوامل السلامة

      • نظام منع انغلاق الفرامل(ABS)
    • نظام المعلومات والترفيه

      • MP3
      • منفذ AUX
      • مشغل أقراص CD
    • ناقل الحركة

      • قفل تفاضلي
      • نوع ناقل الحركةأوتوماتيكي
    • الهيكل / التوجيه

      • نوع نظام الدفعالدفع الكلي
    • المحرك

      • سعة المحرك (لتر)4.8لتر
      • نوع الوقودبنزين
      • القدرة الحصانية (حصان بخاري)280 BHP
      • عزم الدوران (نيوتن-متر)451
    • الاتصال الذكي

      • نظام توجيه كهربائي
      • مثبت سرعة

نيسان باترول سفاري مراجعة المستخدم

3.9 / 5.0

1 تقييمات
كتابة
  • 4.0
    القيمة مقابل المال
  • 3.5
    المظهر الخارجي
  • 5.0
    المساحة
  • 4.0
    السلامة
  • 3.0
    اقتصاد الوقود

أنور حسن

21 أغسطس

3.9

I wanted to share my experience with the Nissan Patrol Y62 XE, a full-size 4x4 SUV that’s well known, especially among off-road enthusiasts. At first glance, the front and rear LED headlights have an aggressive design and are very noticeable at night, which adds a sense of safety and confidence. The vehicle is massive — nearly 5.2 meters long — and you definitely feel its size when you first get behind the wheel, especially if you’ve never driven an SUV this big. It comes with 18-inch alloy wheels and 4-piston calipers, giving you solid braking power and control. Inside, it has 7 velvet-upholstered seats and a simple design overall. The dashboard has a noticeable plastic feel, and it doesn’t come with the latest tech from the factory. But as most people know, modifying a Patrol is part of its identity, and once customized, it transforms completely. The interior space is huge, and the comfort is exceptional — Nissan’s seats truly feel like sofas. The center console features four drive modes: snow, sand, on-road, and rock. It also comes with a rear differential lock and full 4WD control with high and low range modes, giving you flexibility for both city driving and extreme off-road conditions. Performance-wise, it’s powered by a naturally aspirated 4.0L V6 engine paired with a 7-speed automatic transmission, delivering 380 horsepower and 394 Nm of torque, which is even stronger than some Land Cruiser trims. However, fuel consumption is around 19 L/100 km, which is honestly a downside for daily use. The chassis is body-on-frame, with independent front and rear suspension, which improves comfort significantly. That said, it doesn’t have the Torsen center differential like the Land Cruiser, so the response and traction control aren’t quite as sharp. Cabin noise insulation is also a bit weaker compared to the Land Cruiser. But thanks to the independent suspension, ride comfort is excellent, especially on long drives or when carrying passengers. In summary, the Patrol didn’t become this popular by accident — its looks, torque, comfort, and off-road capabilities are all outstanding. And if you compare it to the Land Cruiser, you’re getting a powerful performance at a more affordable price.