• 2020 هافال

    101,525 SAR
  • ضوء هايت

    • سعة المحرك (لتر)

      2.0لتر

    • قوة الحصان (BHP)

      248 BHP

    • نوع النقل

      أوتوماتيكي

    • نوع الوقود

      بنزين

    • المسافة المقطوعة

    • سعة المقاعد

      7مقاعد

  • تقدير تكلفة الوقود

    سنوي5,120.87 SAR
    شهريا426.74 SAR
    أسبوعي98.48 SAR

    قاعدة الحساب

    • متوسط المسافة السنوية: 20,000 كم
    • متوسط استهلاك الوقود: 10.989 لتر/100 كم
    • سعر الوقود الحالي: 2.33 SAR لتر (البنزين 95)
  • ميزات

    • المحرك/الموتور

      • السرعة القصوى (كم/ساعة)200
      • عدد الاسطوانات4
    • الأبعاد

      • سعة المقاعد7مقاعد
      • الطول (مم)4856
      • العرض (مم)1926
      • الارتفاع (مم)1900
      • قاعدة العجلات2800
      • سعة الصندوق750
    • كفاءة استهلاك الوقود

      • كفاءة استهلاك الوقود (كم/لتر)9.1
      • سعة خزان الوقود (لتر)90
    • التصميم الخارجي

      • جنوط ألمنيوم
      • لوح حماية أسفل المحرك
      • جناح سقف
      • ماسحة الزجاج الخلفي
      • مسّاحات تعمل بحساس المطر
      • إضاءة لوحة الباب
      • مرايا جانبية كهربائية
      • عتبات أبواب مضيئة
      • مصباح الفرامل العلوي
      • إضاءة أرضية المقصورة
      • مصباح ضباب خلفي
      • مصباح ضباب أمامي
      • فتحة سقف كهربائية
      • أضواء قيادة نهارية
      • مصابيح زينون أمامية
      • مرآة خلفية بخاصية التعتيم التلقائي
      • مصابيح أمامية أوتوماتيكية
      • مصابيح أمامية متكيفة
      • أنابيب عادم مطلية بالكروم
      • شبكة مبرد مطلية بالكروم
    • الراحة

      • أزرار التحكم بالصوت على عجلة القيادة
      • مانع تشغيل المحرك الإلكتروني
      • باب خلفي كهربائي
      • مانع الضباب الخلفي
      • خاصية التشغيل بضغطة واحدة
      • عرض درجة الحرارة
      • الدخول بدون مفتاح
      • إضاءة ترحيبية
      • كاميرا خلفية
      • ضبط عجلة القيادة
    • الداخلية

      • تعديل المقاعد كهربائيًا
      • مصابيح قراءة أمامية
      • مسند ذراع أمامي
      • القفل المركزي الداخلي
      • دعم لمنطقة أسفل الظهر – يدوي
      • ذاكرة المقاعد
      • مكيف هواء أوتوماتيكي
      • مسند ذراع وسطي
      • مقاعد جلدية
      • عجلة قيادة جلدية
      • مساند أبواب مغطاة بالجلد
      • راديو
      • مقاعد خلفية قابلة للطي
      • مساند رأس نشطة
      • نوافذ كهربائية – أمامية وخلفية
      • مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60:40
      • جيوب خلف المقاعد
      • حوامل أكواب خلفية
      • فتحات تكييف خلفية
      • إضاءة مساحة التحميل
      • فرامل يد إلكترونية
      • منافذ طاقة
      • مرآة زينة للنساء
      • حامل أكواب
      • إضاءة محيطية داخلية
    • عوامل السلامة

      • نظام إنذار ضد السرقة
      • محدد السرعة
      • فتح أوتوماتيكي للأبواب عند التصادم
      • قفل الأبواب الأوتوماتيكي
      • مرايا جانبية بإشارات انعطاف مدمجة
      • نظام التحكم بثبات المركبة (VSC)
      • نظام شدّ حزام الأمان الأوتوماتيكي - المقاعد الأمامية فقط
      • حساسات الركن – أمامية وخلفية
      • توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD)
      • نظام منع انغلاق الفرامل(ABS)
      • نقطة تثبيت مقعد الأطفال (ISOFIX)
      • الكبح النشط
    • نظام المعلومات والترفيه

      • حجم شاشة اللمس
      • منفذ USB
      • بطاقة SD
      • MP3
      • منفذ AUX
      • مشغل أقراص CD
      • شاشة لمس
      • شاشة معلومات متعددة
      • بلوتوث
    • ناقل الحركة

      • مبدلات السرعة خلف عجلة القيادة
      • نوع ناقل الحركةأوتوماتيكي
    • الهيكل / التوجيه

      • وضع الدفع الرباعي
      • نوع نظام الدفعالدفع الكلي
    • المحرك

      • سعة المحرك (لتر)2.0لتر
      • نوع الوقودبنزين
      • القدرة الحصانية (حصان بخاري)248 BHP
      • عزم الدوران (نيوتن-متر)355
    • الاتصال الذكي

      • شاشة عرض ضغط الإطارات
      • مساعد تنبيه السائق
      • زر مثبت السرعة على عجلة القيادة
      • نظام توجيه كهربائي
      • مثبت سرعة
      • نظام القيادة في التضاريس المختلفة
      • بخاخات تنظيف المصابيح الأمامية
      • مفتاح ذكي
      • كمبيوتر الرحلة
      • نظام الملاحة
      • مساعد صعود المرتفعات (HAC)

هافال H9 مراجعة المستخدم

4.2 / 5.0

2 تقييمات
كتابة
  • 4.3
    القيمة مقابل المال
  • 4.3
    المظهر الخارجي
  • 4.3
    المساحة
  • 4.5
    السلامة
  • 3.5
    اقتصاد الوقود

بشار عبدالله

28 سبتمبر

3.8

I go off-road and on desert trips quite often, so durability was one of my top priorities when choosing a car. Honestly, the Haval H9 proved itself more than capable. It handles rough terrain effortlessly, even in stock condition. The seats are really comfortable, there’s plenty of space, and the suspension is soft enough to keep things smooth even on bumpy, unpaved roads. I recently checked the used market, and to my surprise, the car’s value hasn’t dropped much — it really holds its resale value well. Now, the interior does have its downsides. It doesn’t quite reflect the tough and premium look the car has from the outside. The design is a bit dated and the materials used are average. I wish it felt more modern. Around the gear lever, there isn’t enough storage — there are too many buttons cramped into a small area, so there's nowhere convenient to put things like your wallet or phone. I usually just leave them on the passenger seat. The car is quite big, which can make driving in the city a bit stressful. Sometimes I find a perfect parking spot but can’t even get the car into it, especially in tight streets. But once you’re out on a trip or heading off-road, the size becomes an advantage, not a drawback. The H9 is incredibly spacious, both for passengers and in the boot. The second row is really comfortable, even for tall adults — you can stretch your legs with no problem. The boot has great capacity, but it’s a bit high off the ground, so loading and unloading heavy luggage takes a bit of effort. As for performance, I wasn’t expecting much. I drove the 2.0 turbo engine with an 8-speed gearbox — a setup I’ve tried before — and I assumed it would be average. But it surprised me. Acceleration was smooth and strong, and driving felt easy. The torque kicks in early, so it doesn’t feel heavy or sluggish, even when fully loaded. On the highway, the cabin is surprisingly quiet — excellent insulation from wind, road, and engine noise. You can speak at a normal volume without needing to raise your voice, which is a big plus for me. The 4WD system is very smart, just like the one in the Tank 500. It’s got low and high range, front and rear diff locks, and a proper ladder frame chassis — this car is built for serious off-roading. It’s clear that Haval has put in the work here. Among local Chinese brands, Haval’s off-road capabilities are arguably the best. Honestly, when I look at something like the Jetour Traveller — which sells for a similar price but is smaller and less capable — it just makes more sense to go for the H9. All in all, if you’re looking for a bold, reliable, and comfortable SUV that can take on any off-road challenge while also being smooth on the highway, the Haval H9 is a solid choice. Yes, the interior could use a refresh, but it still gives you a lot for the money, and it’s a car you can count on.