كارتي, ابحث عن سيارات جديدة للبيع - الأسعار، المراجعات، وأحدث أخبار السيارات.

بيع سيارتك
كارتيالسيارات الجديدةلاند روفرلاند روفر ديفندرلاند روفر ديفندر 2024 110 SE P400
  • المزيد
    1 / 10132

  • 2024 لاند روفر

    321,425 SAR

  • ضوء هايت

    • سعة المحرك (لتر)

      3.0لتر

    • قوة الحصان (BHP)

      400 BHP

    • نوع النقل

      أوتوماتيكي

    • نوع الوقود

      بنزين

    • المسافة المقطوعة

    • سعة المقاعد

      5مقاعد

  • تقدير تكلفة الوقود

    سنوي4,613.87 SAR
    شهريا384.49 SAR
    أسبوعي88.73 SAR

    قاعدة الحساب

    • متوسط المسافة السنوية: 20,000 كم
    • متوسط استهلاك الوقود: 9.901 لتر/100 كم
    • سعر الوقود الحالي: 2.33 SAR لتر (البنزين 95)

  • ميزات

    • معلومات السيارة

      • نوع السيارةSUV
      • زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س (بالثواني)6.1

    • المحرك/الموتور

      • السرعة القصوى (كم/ساعة)208
      • عدد الاسطوانات6

    • الأبعاد

      • سعة المقاعد5مقاعد
      • الطول (مم)5018
      • العرض (مم)2008
      • الارتفاع (مم)1965
      • قاعدة العجلات3022
      • سعة الصندوق1075

    • كفاءة استهلاك الوقود

      • كفاءة استهلاك الوقود (كم/لتر)10.1
      • سعة خزان الوقود (لتر)90

    • التصميم الخارجي

      • أضواء فرامل متكيفة✓
      • إضاءة لوحة الباب✓
      • واقي طين – أمامي✓
      • مصابيح أمامية يدوية الضبط✓
      • مرايا جانبية يدوية الضبط✓
      • مصابيح هالوجين أمامية✓
      • فتحة سقف كهربائية✓
      • مخرج عادم أحادي✓
      • مقابض أبواب مطلية بالكروم✓
      • أنابيب عادم مطلية بالكروم✓

    • الراحة

      • ✓
      • مانع الضباب الخلفي✓
      • المقاعد – الراحة✓

    • الداخلية

      • تعديل المقاعد – يدوي✓
      • نوافذ يدوية – أمامية وخلفية✓
      • مقاعد من القماش✓
      • مكيف هواء يدوي✓
      • راديو✓
      • تطعيمات خشبية داخلية✓
      • دواسات من الألمنيوم✓
      • عداد المسافة المقطوعة✓
      • مقاعد خلفية قابلة للطي✓
      • تطعيمات فضية داخلية✓
      • جيوب خلف المقاعد✓
      • غطاء محرك عازل للصوت✓
      • شاشة معلومات متعددة✓
      • منافذ طاقة✓
      • حامل أكواب✓

    • عوامل السلامة

      • نظام إنذار ضد السرقة✓
      • وسائد هوائية للمشاة✓
      • طفاية حريق✓
      • واقى حافة الباب✓
      • نظام التحكم النشط في التوجيه الناقص (AUC)✓
      • غطاء محرك مزود بنظام حماية للمشاة✓
      • نظام التحكم في الانزلاق أثناء التسارع✓
      • نظام كشف التصادم✓
      • وسادة هوائية لركبة السائق ✓
      • قفل الأبواب الأوتوماتيكي✓
      • نظام التحكم بثبات المركبة (VSC)✓

    • نظام المعلومات والترفيه

      • منفذ AUX✓
      • HDMI✓
      • مشغل أقراص CD✓

    • ناقل الحركة

      • قفل تفاضلي✓
      • نوع ناقل الحركةأوتوماتيكي

    • الهيكل / التوجيه

      • نوع نظام الدفعالدفع الكلي

    • العجلات / المكابح

      • جنوط فولاذية✓

    • المحرك

      • سعة المحرك (لتر)3.0لتر
      • نوع الوقودبنزين
      • القدرة الحصانية (حصان بخاري)400 BHP
      • عزم الدوران (نيوتن-متر)550

    • الاتصال الذكي

      • ✓
      • نظام توجيه كهربائي✓
      • ماسحات زجاج حساسة للسرعة✓
      • فتح النوافذ عن بُعد✓
      • تشغيل المحرك عن بُعد✓
      • نظام إدارة الأسطوانات المتغير (VCM)✓

لاند روفر ديفندر مراجعة المستخدم

4.3 / 5.0

1 تقييمات
كتابة
  • 5.0
    القيمة مقابل المال
  • 5.0
    المظهر الخارجي
  • 5.0
    المساحة
  • 4.5
    السلامة
  • 2.0
    اقتصاد الوقود

ليث عبدالرحمن

منذ 8 ساعات

4.3

I used to own a 2014 Discovery 4, and that car is so close to my heart that I couldn’t bring myself to sell it — even after I bought the 2025 Defender. Honestly, the Defender felt like a massive leap forward in every way. What really drew me to it was that it gave me the same commanding presence as the Discovery, but with a more modern design and performance. I customized it both inside and out, and every modification was carefully planned to match my style. The end result turned out even better than I expected. The first thing that surprised me during the test drive was how agile and easy it is to drive, even though it’s bigger than the Discovery. It actually felt lighter and more responsive than I had imagined. In terms of space, it’s noticeably wider inside, and since it’s a two-row version, the rear seats have a lot more legroom. The car produces 400 horsepower, compared to the 340 hp in the Discovery, and the difference is noticeable. The 48V mild-hybrid system kicks in at low speeds, making takeoff feel smooth and effortless. As for the suspension, there's really no comparison — the ride comfort is on another level, and you can truly feel the luxury and refinement, especially with the PM2.5 air purification system inside the cabin — that actually made a real difference. The only thing I could complain about is the wind noise at high speeds, but I think that’s mainly because I installed roof-mounted spotlights, so it’s expected to have some extra noise.